Aracın altında enerji yönetimi: İç donanıma akıllı alternatif
Bu sorunu biliyor musun? Kamp aracının donanımını planlıyorsun ya da aracını daha fazla bağımsızlıkla donatmak istiyorsun, ama iç mekandaki alan sınırlı. İnverter geceleri yatağın altında vızıldıyor, aküler değerli depolama alanını yiyip bitiriyor, kablo yolları ise tüm aracı boydan boya kat ediyor ve gerçek bir baş ağrısına dönüşüyor. JuiceParts kurucusu ve genel müdürü Dzoni Umeroski, bu ikilem için hem sıra dışı hem de pratik bir çözüm geliştirdi: JuiceTray, tüm elektrik sistemini araçtan çıkarıp dışarı, şasi altına taşıyan bir taşıyıcı sistem.
JuiceTray fikri nasıl doğdu?
Sistemin geliştirilmesinin arkasında oldukça pratik bir neden var:
"Müşteriler inverterin yatak alanındaki gürültüsünden rahatsız oluyordu, aküler öngörülen bölmelere sığmıyordu ve araçtaki uzun kablo yolları genellikle pratik değildi" diye açıklıyor Umerowski, CamperStyle ile yaptığı röportajda.
Araç ön geliştirme alanında eğitimli ve sektörde 30 yıllık deneyime sahip olan girişimci mühendis, çözüm aramaya başladı. Kilit soru şuydu: Elektrik teknolojisi için kullanılabilecek, boşta duran bir alan var mı? Cevap aracın altında bulundu. Özellikle Mercedes Sprinter, MAN TGE veya VW Crafter gibi modellerde, normalde yedek lastik için ayrılmış bir alan mevcut. Ancak birçok kamp aracı sahibi yedek lastikten vazgeçiyor ya da onu başka bir yere monte ediyor.
Röportajın tamamını burada dinleyebilirsin:
Şasi altı taşıyıcı sistem nasıl çalışıyor?
JuiceTray sistemi, otomotiv standartlarına uygun KTL kaplamalı sağlam bir metal çerçeveden oluşuyor ve bu sayede maksimum korozyon koruması sağlıyor. Bu ana taşıyıcı, aracın altındaki enine taşıyıcılara dokuz delik ve somun yardımıyla sabitleniyor. Montaj, bir liftte aşağıdan yapılıyor.
Asıl gövde iki bölmeye ayrılmış durumda. Sağ bölümde aküler yer alıyor. Burada farklı kapasiteler arasından seçim yapabilirsin: iki adet 100 amperlik aküden, 150 veya 180 amper-saatlik daha büyük ünitelere kadar. Örneğin Fiat Ducato'da kullanılan yaygın koltuk altı aküleri bile buraya sığıyor. Böylece toplamda 300 ila 520 amper-saat arasında bir bağımsızlık elde edilebiliyor.
Sol bölmede diğer teknik bileşenler bulunuyor: güneş enerjisi şarj cihazı, sürüş sırasında şarj için kullanılan şarj güçlendirici ve inverter. Şu anda sistem için 2000 veya 3000 watt'lık Mastervolt inverterler ile Votronic inverterler onaylı durumda. Diğer üreticiler talep üzerine incelenebiliyor.
Gövde, tamamen su geçirmez bir üst ve alt kapakla kaplanıyor. Üst kapak özel bir contayla monte ediliyor, alt kapak ise 28 vidayla sabitleniyor. Sistem bir motor kapağını andırıyor ve aynı şekilde bakımı kolay olacak şekilde tasarlanmış.
Şasi altı çözümünün avantajları
En belirgin avantaj, kazanılan alan. Dzoni Umerowski'ye göre, elektrik teknolojisini dışarı taşıyarak iç mekanda yaklaşık 100 litrelik yapılandırılmış alan tasarruf edebiliyorsun. Bu alanı depolama, mobilya için ya da sadece daha fazla hareket özgürlüğü için kullanabilirsin.
Bir diğer önemli nokta ise gürültü seviyesi. İnverterler genellikle yatağın altına monte edilir ve titreşimleri ile fan sesleriyle uykunu bölebilir. JuiceTray ile bu sorun artık geçmişte kalıyor. Tüm teknik donanım yaşam alanının dışında bulunuyor.
Umerowski, sürüş dinamiklerinin de bu çözümden fayda gördüğünü açıklıyor. Ağır akülerin ve tekniğin alçak bir noktaya yerleştirilmesiyle aracın ağırlık merkezi aşağı doğru kayıyor. Bu da yol tutuşunu iyileştiriyor. Ayrıca sistem aracın tam ortasına monte edildiği için tek taraflı yük binmesi de önleniyor.
Lityum akülerin yaşam alanından fiziksel olarak ayrılması ise ekstra güvenlik, diye ekliyor geliştirici. Bazı camperlar potansiyel riskleri en aza indirmek için bilinçli olarak bu çözümü tercih ediyor.
Sistem hangi araçlara uygun?
Juice Parts şu anda taşıyıcı sistemi şu araçlar için sunuyor: altı metre ve üzeri uzun dingil mesafeli Mercedes-Benz Sprinter, MAN TGE ve VW Crafter.Fiat, Citroën ve Peugeot gibi markaları bünyesinde barındıran Stellantis grubu için sistem gelecek yıl duyurulacak.
Modüler yapı burada önemli bir avantaj. Teknik donanımı barındıran gövde aynı kalıyor, sadece taşıyıcı kısmı ilgili araç modeline göre uyarlanıyor. Teorik olarak bu, araç değiştirdiğinde sistemi de yanında götürebileceğin anlamına geliyor.
Montaj ve bulunabilirlik
Önemli: JuiceTray kendin yap ürünü değil.Montaj yalnızca eğitimli yetkili satıcılar tarafından yapılabiliyor. JuiceParts bu nedenle dağıtımı üstlenen ve giderek büyüyen bir bayi ağı kuran FrankanaFreiko ile iş birliği yaptı. Hangi bayilerin eğitimden geçtiği yakında JuiceParts'ın web sitesinde yayınlanacak.
Alternatif olarak Stuttgart yakınlarındaki Rottenburg am Neckar'daki şirket merkezine doğrudan gidebilirsin. Orada montajı JuiceParts ekibi bizzat gerçekleştiriyor.
Şasi altı çözümünün maliyeti ne kadar?
Araca özel ana taşıyıcı dahil boş gövde Frankana Freiko'da brüt 2.999 Euro'ya mal oluyor. Buna invertör, şarj cihazları ve bataryalarla donatım maliyetleri ekleniyor. İnvertörler modele göre 1.400 ile 1.800 Euro arasında değişiyor. Bataryalarda ise standart DIN ölçülerine uyup sisteme sığdıkları sürece istediğini seçmekte özgürsün.
Sonuç: Daha fazla alan ve konfor için akıllı bir çözüm
JuiceTray sistemi, birçok camperın bildiği bir soruna yenilikçi bir yanıt sunuyor. Bataryalar ve enerji teknolojisi için değerli iç mekandan feragat etmek yerine, bu çözüm aracın altındaki kullanılmayan alanı değerlendiriyor. Böylece yaklaşık 100 litre depolama alanı kazanmakla kalmıyor, geceleri daha fazla sessizlik ve daha iyi bir sürüş dinamiği de elde ediyorsun.
Bu sistem özellikle aracını sıfırdan donatmak veya mevcut kurulumunu optimize etmek isteyenler için ilgi çekici. Modüler yapı ve Mastervolt, Votronic gibi köklü üreticilerle iş birliği, esneklik ve kalite sağlıyor.
0 Kommentare
Noch keine Kommentare — sei die/der Erste und teile deine Erfahrung!
Danke!
Dein Kommentar wartet auf Freischaltung und erscheint, sobald er moderiert wurde.